Nagu kõik teavad, on suurem osa autorehvimutritest, olenemata sellest, kas monteerimine, demonteerimine ja hooldus, lisaks olemasolevale pneumaatilise mutrivõtme tehnoloogiale mutrivõtme ja pesa avad, mis on puhtalt mehaanilised, ebapiisav kasutus ei sobi auto rehvimutri jaoks. montaaži- ja lahtimonteerimistööd.

Tööjõusäästliku mutrivõtme kasutamine ja struktuur: tööjõusäästlik mutrivõti on uut tüüpi suure tõhususega käsitsi lahtivõtmise ja kokkupanemise tööriist.See on aeglustusseade, mis koosneb ühest või mitmest planeedireast ja kahesuunalisest sidurist.Väiksema pöördemomendi sisestamisel saab see anda suure väljundpöördemomendi, mis on jõuhoidja jaoks tööjõusäästlik, ja mõned inimesed nimetavad seda ka võimendimutrivõtmeks.Põhimõtte kohaselt energia säästmise, tööjõu säästmise, tööjõu säästmise, tööjõu säästmise mutrivõti läbi planetaarrühma aeglustus, saada piisavalt pöördemomenti, säästa jõudu, kuid kaotas kiiruse.Mida rohkem pingutust kui aeglustumist, seda aeglasem on kiirus.Tööjõusäästliku mutrivõtme projekteerimisel või tööjõusäästliku mutrivõtme ostmisel peame pöörama kogu tähelepanu tööjõu säästmise ja kiiruse vahelisele suhtele, valima sobiva ülekandearvu.Peaksime õigesti käsitlema nende kahe kasutusel olevat suhet, näiteks poltide eemaldamiseks (suur mutter, kruvi kruvimisel) kasutatakse ainult tööjõusäästlikku mutrivõtit, seejärel asendatakse mutrivõtmega üldine;monteerimisprotsessi jaoks kasutage esmalt mutrivõtme kruvipolte seni paigas oleva otsaliitmiku külge ja tööjõudu säästva mutrivõtme eellaadimise töötlemise hetk.Sõjaväeosas välja töötatud pingutust säästev mutrivõti.Struktuuriliselt on põhimõtteliselt kaks kategooriat: üks on 2K-H mehhanism.See koosneb kahest keskrattast a, B ja pööratavast seinast H. Selle eeliseks on mugav valmistamine, väike aksiaalne mõõde ja kõrge efektiivsus ning see on praktikas kõige laialdasemalt kasutatav planetaarülekanne.

Järgmine soovitatav JIAYE tööjõusäästlik mutrivõti QL-58A: